本报记者 王志凌

　　又到葡萄成熟时，赛江之滨果飘香。7月23日，坐落福安市赛岐镇的福安葡萄物流中心里一派繁忙，一箱箱刚从果园采摘下来的巨峰葡萄装车启运，通过冷链专线送往全国各地消费者手中。

　　“这些都是一家一户果农种植的葡萄，现在每天寄运量约4000箱，再过几天将迎来葡萄采摘上市高峰，每天寄运量可达万箱。”福建省果之道供应链有限公司（以下简称“果之道”）项目经理陈海滨说。

　　葡萄是福安最具特色、最具增收效应的农业产业，现已建成沿海平原标准化葡萄生产基地3.8万亩、高山晚熟葡萄生产基地1.2万亩，产值8.5亿元，直接带动3.5万农户受益，福安也赢得“南国葡萄之乡”的美誉，成为我国东南沿海最大的葡萄生产基地。但，果香也怕路途远。

　　“储运问题决定着市场销售半径，这是制约福安葡萄产业发展的一大‘产业命脉’。”福安市葡萄协会会长孙飞汉告诉记者，福安传统葡萄物流多是客商到果园中收货，而后通过普通货车装运，长期以来销售半径仅限省内，市场无法拓展。

　　这一局限，果之道项目经理陈海滨深有体会。2015年，他曾在淘宝开办网店销售生鲜，葡萄便是其中一项。接了市场订单，通过普通物流寄运，“走不远，卖远了收到全坏”。

　　“没有快递公司敢快递鲜食葡萄，众多生鲜电商都死在了物流损耗过高上。”陈海滨说。正基于此，他果断转向，研究起了农产品精细化物流。2016年7月，果之道联手顺丰，在福安象环村开通国内首条巨峰葡萄冷运专线，迈开了福安葡萄新鲜、香甜走四方的步子。截至目前，该公司已联手顺丰、京东、宅急送等7家物流公司，开通福州、泉州、厦门、深圳、广州、杭州、上海、苏州等地11条冷运专线，日处理订单能力已达万箱，实现省内12小时配送到达、省外30小时到达，物流破损率从最初的10%降至2018年的千分之三，福安葡萄市场半径不断扩大。

　　“当下福安葡萄销售已步入‘3.0版’！”陈海滨形象比喻说。在他看来，过去一家一户的果农在田头坐等客商上门收购，这是“1.0版”；客商通过电话等方式订购，然后自己将葡萄运抵车站，通过客车寄运，让对方也到车站接收，这是“2.0”版；而今的“3.0版”， 果农获得订单之后，（下转第5版）　　   （上接第1版）可24小时在线通过智能手机或电脑在果之道物流系统下物流单，物流公司上门取件、冷运专线运送，直抵客户手中。

　　据了解，目前，包括果之道在内的多家企业共同构筑起的冷链物流，已占福安葡萄物流约30%的比重，并向福安水蜜桃等水果扩展。其中，果之道还在巨峰葡萄、水蜜桃主产区建立12个村级营业点，并布设“物流智能取票机”，方便果农。

　　“冷链物流的拓展，补齐了福安葡萄产业的发展短板，解决了一家一户的小果农对接大市场难题，放大了增收效应，扩大了福安葡萄的市场影响力、品牌美誉度。”福安市葡萄协会会长孙飞汉介绍，冷链物流“护驾”，一大批果农成为微商、电商，催生了种植户即是微商、电商的现象。在巨峰葡萄发祥地——赛岐镇象环村，超过三分之一的果农通过微商、电商销售，每亩葡萄增收万元。

　　冷链物流，串起福安葡萄热销路。据悉，福安市葡萄协会还与厦门航空公司达成合作，在原有的冷运专线基础上，今年果季启运北京、天津、大连、青岛等13个城市的航空专线，实现千里之外、产地直发、当天送达。同时，葡萄出口检验检疫等相关审批事项也正顺利推进中，近期有望正式出口东南亚市场，实现福安葡萄出口“零”的突破，让福安果香飘海外。