近年来，我市加大交通设施建设力度，加强道路交通安全管理，使得通行得到有效改善，但中心城区交通拥堵依然是“老大难”问题。如何为中心城区打造有序、安全、畅通的道路交通环境，解决市民出行的“堵点”，记者进行了走访。

存在问题：

通行条件不完善交管智能化不足

市人大代表曾祖奇认为，目前，我市中心城区闽东中路、天湖中路、福宁路、104国道等人流量和车流量大的城市主干道缺少地下通道或人行过街天桥，不仅易造成交通拥堵，也给行人带来不便。

市政协委员叶国平认为，目前，中心城区疏堵违停治理、警卫保畅等主要依靠“人海战术”，缺乏大数据分析，不能快速发现和处置交通堵情和事故。这归根结底是城市交通信息未形成“一张网”，缺乏“智慧大脑”统筹协调。

“当下，我市停车资源存在供需不平衡的情况。停车资源不能满足停车需求，货运车辆没有专用停车场；部分地段过度投放共享单车，挤占公共停车空间。”叶国平说。

此外，我市交通标识设置也存在不合理，有的T型路口存在直行与行人过街冲突、直行与侧向左转合流冲突等问题。如：万达和宝信广场路段斑马线设置在道路中段，车辆礼让行人导致交通拥堵；金马路石湖路交叉路口西侧设置的信号灯目前为持续闪光黄灯，造成周边接送学生的两轮车、行人横穿较多等。

对策建议:

交通“硬件”设施与“软件”管理同步提升

对于如何破解中心城区交通拥堵的症结，代表委员们纷纷献计献策。

曾祖奇建议，应加快建设地下通道或过街天桥。如：在闽东中路联信财富广场往宁德市实验学校路口、闽东东路福宁北路十字路口修建地下通道或过街天桥；因南大塘排洪渠位于天湖东路万达广场路段无法修建地下通道，故建议在天湖东路万达广场和宝信城市广场路段建设过街天桥，天桥设梯道、自动扶梯和无障碍垂直升降电梯，起到方便行人通行、减少交通事故发生的作用。

叶国平建议，应合理规划建设道路及停车场。综合考虑中心城区人口经济发展趋势，合理规划布局城市环线、主干道、次干道、支路的路网体系，提高道路密度和连通度，规划形成骨架路网，满足城市组团间快速通勤需求。疏通城市交通毛细血管，摸清机关企事业单位、住宅小区、社区内部道路状况，视情况拓展成公共道路。加快打通“断头路”，加快推进宁德一中（旧址）、宁德市高级中学地下停车场建设，在交通堵塞重点地段规划建设立体停车场，大力推行停车泊位错时共享。

提升硬件设施的同时，以科技赋能管理水平的提升。“应加快推进智慧交通系统建设。充分收集交通数据资源，积极对接互联网科技公司，共享其卫星导航、拥堵延时指数等数据。不断完善智能信号灯、绿波带等城市路网运行动态调度体系，从点、线、面三个层次监测城市交通出行的时间、空间分布规律，用以指导交通拥堵治理。”叶国平表示，还可通过采取合理规划建设道路及停车场、加快推进智慧交通系统建设、优化交通标识等措施来逐步缓解中心城区交通拥堵问题。

□闽东日报记者 余根坤 陈容