绿水青山，蓝天白云。每到盛夏，周宁县泗桥乡溪口村热闹非凡，烧烤、漂流、水上乐园等项目吸引大批游客纷至沓来，乡村活力四射。

“纵三线通车后，周宁县城到溪口村仅需20分钟，比原来快了半小时，打破了制约乡村发展的交通瓶颈。”溪口村党支部书记徐景辉说。

路通百业兴，客从路上来。溪口村抢抓机遇，重点打造水上经济和清凉经济，持续丰富旅游业态，年接待游客突破20万人次，2025年，村财收入已超60万元。

周宁抓实建好、管好、护好、运营好农村公路，畅通乡村产业发展脉络 李洪元 摄

溪口村的变化，正是周宁交通发展的生动注脚。周宁县平均海拔800多米，千米以上山峰288座，山高路陡、地形复杂，曾长期受困于“行路难、路难行”的发展瓶颈。近年来，该县始终把交通建设作为头等大事来抓，综合施策、精准发力，不断加大交通建设投资力度，打通对外“大动脉”，畅通内部“毛细血管”，昔日的“山路十八弯”，正被路网密布的“畅行新篇”替代。

外联路畅 构建通达新骨架

“以前总想去周宁玩，但一想到要开很久的车，就一直没敢去。现在通了动车，睡一觉就到了，方便多了。这次把九龙漈瀑布和仙风山云海都看了，玩得很尽兴。”端午假期，来自浙江的游客陆丹说。

改变始于2020年。这一年9月27日，衢宁铁路正式通车，周宁几代人的“铁路梦”照进现实。这条全长379.2公里的铁路，北起浙江衢州、南抵福建宁德，将这座“云端之城”与长三角、浙西南紧密串联，彻底改写了周宁“不通铁路”的历史。2025年7月，这条铁路动脉再次升级，新增福州至衢州的“周宁有鲤”动车组列车，进一步拉近了周宁与沿线城市的时空距离。

铁路实现突破的同时，周宁县同步发力国省干线建设，全力推进总投资15.53亿元的纵三线周宁段工程。目前，境内69公里路段已全线建成通车，不仅打通了通往浙西南的重要走廊，也为县域经济发展架起了新的脊梁。

交通路网拓展城市空间，尽显以路兴城发展格局 叶晓晖 摄

放眼当下，更多交通项目正紧锣密鼓地铺开。寿宁至政和高速公路（宁德段）正在勘察设计，建成后将极大提升区域交通运输效率，形成“东西互通、南北贯通”的高速网络，为区域发展注入澎湃动力。与此同时，省道S207衢宁铁路周宁站至蕉城霍童疏港通道工程正在前期设计中，建成后将进一步完善区域综合交通网络，全面推动周宁、蕉城区域联动与经济协同发展。

“两条路一旦打通，周宁将进一步融入闽东乃至全省的交通大循环。届时，人流、物流、信息流将更加畅通，周宁的发展将驶入更广阔的‘快车道’。”周宁县交通运输局副局长周长村说。

内网织密 路通业兴富乡村

行驶在宽阔平坦的青山大道（X952）上，一辆辆满载钢卷的重型卡车顺畅驶向周宁县不锈钢深加工产业园。过去因路况受限的运输难题，已成为历史。

作为宁德市首条跨高速县道，青山大道全长4.98公里，按二级公路标准建设，设计速度采用60公里/小时，路基宽度17.5米，双向四车道；同时兼具市政主干线功能，全线实施路灯亮化系统，配套推进沿线绿化景观，全面实现道路通行能力与城市风貌的双重跃升。作为贯通周宁县域主干道与李墩镇、礼门乡的关键交通纽带，青山大道实现了周宁县不锈钢深加工产业园“十分钟上高速”的愿景。

周宁县持续完善对外交通体系，以高速 “外畅” 打通出山通道 席国胜 摄

道路通达带来的连锁效应逐步显现：原材料进厂更及时，成品外运更高效。一条路，夯实了产业发展的“硬支撑”，目前，周宁县不锈钢深加工产业园已集聚青山钢管、银海万象等规模以上不锈钢深加工企业40多家，2025年实现产值达30多亿元。

以路兴产，更以路带城。“我县已初步构建起以国道G353为主轴，省道S207和省道S576为联络线的‘一纵两横’国省道干线路网，串起狮城、浦源、七步、李墩四镇。”周宁县交通运输局局长许剑介绍，如今，四镇核心区之间的车程在5分钟至15分钟，进一步加强了四镇同城格局。

截至目前，全县农村公路总里程达1360公里；9个乡镇通二级及以上公路比例、镇区道路“白改黑”比例、171个20户以上自然村通硬化路比例均达100%；140个建制村已通双车道119个，比例提升至85%，完成柏油路62个，比例达44%……凭借扎实成效，2024年，周宁县获评“四好农村路”全国示范县。

农村公路“白改黑”提质升级李洪元 摄

路畅景美，融合赋能。在此基础上，周宁县以“一步一景、路景相融”为规划理念，着力将交通线打造为引领发展的风景线、致富线。重点打造105.5公里的“云端一号”旅游公路，将九龙漈瀑布、鲤鱼溪、仙风山、陈峭古村等46个核心景区景点“串珠成链”，景点之间的通行时间平均缩短30%，实现“一小时旅游经济圈”全覆盖。同时，依托沿溪公路、盘山观景道等特色交通景观资源，多次成功承办省级自行车联赛等精品体育赛事，推动“交通+旅游+体育”深度融合发展。

交通赋能，文旅兴盛，数据是最有力的注脚。2025年，周宁县接待游客741.47万人次，增长14.2%；旅游总收入52.65亿元，增长13.0%。

物畅其流 客货同车惠城乡

每天上午，在周宁客运中心站内的县级快递分拣中心，一辆辆满载快递的货车有序停靠，工人们熟练地将包裹搬上传送带，迅速分拣归类。很快，这些整理好的快递就“搭乘”城乡客运班车，与乘客一同前往各个乡村。

然而，这顺畅的“客货同行”背后，曾长期横亘着一道现实难题。过去，农村快递配送成本高、效率低，村民收发快递往往需要到乡镇甚至县城，十分不便。与此同时，部分城乡公交乘坐率不高，有时甚至空车运行，运力存在浪费。一边是物流不畅，一边是资源闲置，如何破解这一矛盾？

周宁县给出了创新答案——在全省率先推出客货邮融合发展新模式，充分利用客运中心站富余场地，建立县级快递分拣中心，设置货物仓储、分拣等区域，整合引进快递企业，以乡镇班线车辆为运力，开展“客车带货”，推动农村客运、货运、快递融合发展，助力快递企业降本增效，实现农村物流效率提升。

“通过与县内快递企业进行合作，原本需要多车多人分散运输的邮件包裹，如今借助客运班车顺路搭载，实现了‘一车一人’高效配送。”周宁县运输综合服务中心主任李爱民介绍，“这种集约化运营方式，既节省了人力车辆成本，也提高了班车资源的利用率，真正实现‘一举多得’。”

目前，周宁县级快递分拣中心已入驻三通一达、极兔、京东、德邦等7家快递，建立乡镇客货邮融合服务站9个，村级融合服务点50余个，开通客货邮合作线路9条，初步形成覆盖县、乡、村三级的物流网络。

物流畅通带来的变化，群众感受最为真切。在七步镇八蒲村客货邮服务点，黄大爷笑着说：“以前孩子给买点东西，我得跑老远去取，来回折腾大半天。现在好了，快递直接送到村口，我溜达着就拿到了，方便得很。”

为进一步提升区域物流承载能力，在高速口，周宁县城郊大型仓储物流基地正推动建设，重点建设综合服务中心、智慧调度枢纽及核心仓储配送区，配备智能冷库、自动化分拣线等设施，构建“农副产品分拣—加工—仓储—配送—交易”的完整闭环，打造辐射闽浙赣边界的区域级物流枢纽，为乡村振兴注入更强劲的流通动能。

青山大道叶晓晖

往昔已展千重锦，明朝更进百尺竿。“交通，不仅是经济的动脉，更是民心的纽带。2026年是‘十五五’开局之年，站在新起点上，我们将以‘人民满意交通’为根本宗旨，锚定‘十五五’规划目标，织密高效畅通的综合交通网，实现‘人享其行、物畅其流’，为周宁高质量发展续写交通新篇章。”许剑说。